米国市場の開拓に成果
毛籠新体制で成長戦略

24年3月期に2年連続売り上げ最高へ

　２０２３年６月に毛籠勝弘取締役専務執行役員が社長に昇格し、17代目社長に就任。これからさらに脱炭素の取り組みが求められる中、難しいかじ取りを任された。「ロータリーエンジン活用の発電システムなど、マツダらしい〝飽くなき挑戦〟を続ける」と意欲を表す。就任初年度から２期連続過去最高となる売上高４兆５０００億円、グローバル販売台数は１３０万台を目指す。
　毛籠社長は16年から５年間、米国法人のＣＥＯ（最高経営責任者）時代に販売の質的改善を成し遂げた実績が目立つ。かつての安売りイメージ払拭のため、販売奨励金の削減や高級感のある次世代店舗への移行促進といったブランド価値訴求の方針を策定。人気の高いＳＵＶの導入効果もあり、車両単価の大幅な増加などで同社の〝稼ぐ力〟向上を先導した。

米国が最大市場に成長

　22年の米国市場の車両平均取引価格は18年に比べ約７０００㌦増の３万３７００㌦と伸長。18年から国別の販売台数では中国を抜き、構成比27％と最大の重点市場となった。これまで人気の高いＳＵＶを北米市場へ相次ぎ投入しており、23年４月にも大型ＳＵＶのＣＸ‐90を発売するなど攻勢を掛ける。販売面では次世代店舗への移行を積極推進。23年３月末時点で米国内全５４５店舗のうち、ほぼ半数の２６８店が移行を完了し、１0０店が移行予定。
　販売店へのインセンティブを抑制し、値引きに頼らない販売を促したこともブランド価値向上に貢献した。現地の調査会社によると、新車購入から３年後の市場価値を表す残価率でＣＸ‐30、ＣＸ‐50がそれぞれ20以上ある同格車種の中で１位を獲得。また別の調査会社が算出したブランド別の顧客満足度では、18年の15位から22 年は３位まで上昇した。
　24年３月期はＣＸ‐90を軸に北米全体で49万６０００台、米国単体では36万７０００台とそれぞれ前期比22％増の販売を計画。これに合わせ、アラバマ州の新工場の２直化によってＣＸ‐50の供給量を拡大する。

価値訴求奏功し売上最高

　23年３月期の連結売上高は前年比23％増の３兆８２６８億円、純利益は75％増の１４２８億円を計上。24年３月期売上高は２年連続で過去最高の４兆５０００億円を計画する。23年３月期のグローバル販売台数は１１１万台と前年から11％減ったが、24年３月期は米国のＣＸ‐90や中国のＣＸ‐50など新型車効果を見込み、１３０万台を目指す。純利益は円高への振り戻しを念頭に、１３００億円と減益を予想。
　24年３月期には過去最大級の設備投資額１４００億円を計画し、ラージ商品群の増産などに充てる予定だ。最高額は米国アラバマ工場の建設などがあった22年３月期の１４４３億円で、それに並ぶ規模となる。研究開発と設備投資が車両の性能やブランド力の向上につながり、価値訴求販売の土台を築いたのだろう。販売単価の上昇に伴い、利益率も向上。好循環を生んでいる。　電気自動車やプラグインハイブリッドの品ぞろえ拡充を計画する中、研究開発費も前年比１２０億円増の１４００億円を予定。
　23年上期（１～６月）の生産、販売実績をみると、共に２年ぶりに増加。海外・国内の合計生産台数は約61万台、世界販売は約62万台で、通年目標の達成に手応えを得る。

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